广西贫困县搭高铁列车加速融入粤港澳大湾区

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中新社柳州5月15日电 题:广西贫困县搭高铁列车 加速融入粤港澳大湾区

“以前没有高铁,很多人不知道三江是何地。高铁通行后,慕名而来的游客逐年上涨,特别是来自珠三角地区的游客。”广西柳州市三江侗族自治县从事旅游业的杨兵仁15日表示。

目前,现场指挥部正采用“割灌打树”的办法,在火线以南打造隔离带,并从周边县区紧急抽调油锯、割灌机等设备和操作手,整合专业灭火力量攻坚东线。

高铁打通了三江与粤港澳间的快速通道。“粤港澳地区游客是三江县旅游的主要客源地,占游客总人数近4成。”三江县文化体育广电和旅游局副局长杨淑娟介绍,2019年,该县旅游总人数突破一千万人次,旅游经济收入达80多亿元(人民币,下同)。

高铁开通后,许多客商主动上门考察,带动茶叶发展。如今,布央茶园面积3900亩,打造成中国4A级景区,全村人年均收入已达上万元。吴念美表示:“茶叶再也不愁销路,我种植近5亩茶叶,年收入达5万元左右。”

为改善三江交通条件,2016年5月15日,中国铁路南宁局集团有限公司订制开行“三江南—广州南”始发终到的动车组列车,以吸引珠三角地区的游客到三江旅游,这也是中国第一条在少数民族聚集的国家级贫困县开通的扶贫专列。正值“柳州三江号”开通4周年之际,记者探访高铁给这一县城带来的改变。

3月19日18时10分,五台山景区台怀镇佛母洞锦绣索道停车场附近发生火情。火情发生后,当地立即组织扑救,同时成立现场指挥部。截至20日12时,现场有专职消防员200多名、乡镇防火员180人、民兵540人、守火队伍600人参与扑救。同时,现场正在调集灭火炮、直升机参与灭火。

“火车一响,黄金万两。”高铁开通后,源源不断的客流引入这个曾籍籍无名的侗乡县城。杨兵仁表示:“2016年开始,看坐妹的游客每年翻倍上升,节假日时要连开两场,场场爆满,有30%游客来自珠三角地区”。看中三江旅游发展,杨兵仁又在坐妹项目基础上,打造融合百家宴、斗牛场项目的“百千万”旅游综合体。

来自中国铁路南宁局集团有限公司的数据显示,2019年三江南站图定通行动车22.5对,比通行之初翻了三倍。2016年至2019年,三江南站旅客发送量从60.4万人次增长至76.8万人次。在高铁的助力下,该县共实现19851户85475人脱贫,全县贫困发生率下降到1.99%。(完)

记者从现场指挥部了解到,最初着火的西线火情基本可控。由于19日晚风力加大,飞火引燃公路对面的东线火情,且因缺少自然隔离带,目前东线火情较为严峻,打造隔离带成为当前的紧迫任务。

“去年,我们到广州、珠海、湛江等地举办数场旅游推荐会。”杨淑娟说。三江希望进一步开拓粤港澳大湾区旅游市场,吸引更多游客品味侗族文化。

随着一趟趟动车飞驰而过,在引入客流推动旅游扶贫同时,高铁也激活贫困地区的资源优势。从事茶叶种植30多年的三江县八江镇布央村茶农吴念美对此深有体会。30多年前,布央村是当地有名的贫困村。“以前交通闭塞,很多人都不知道我们这里种植茶叶,采摘的茶叶也没有销路,很多人不愿意种植。”吴念美表示。

地处中国西部湘黔桂三省区交界的三江县,演绎着侗、苗、瑶、壮等少数民族风情,绘成“千年侗寨·梦萦三江”的美丽画卷。但因受交通基础设施等因素制约,经济社会发展相对滞后,三江被列入国家级贫困县。

返乡创业的杨兵仁见证高铁给家乡带来的改变。2011年,杨兵仁和父辈一起打造展现侗族文化的大型实景演出《坐妹》。但因交通不便,曾一度出现演员比游客还多的尴尬情况。“2012年春节,220多人的实景演出,观看的游客只有6个。”杨兵仁说。

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